Specyfikacja
Specyfikacja
SPECYFIKACJA:
DMC [kg] – 8900
W tym obciązenie dyszla [kg] – 500
Ładowność [kg] – 6780
Masa własna [kg] – 2120
Wymiary wewnętrzne [mm] – 4500 x 2030
Wysokość burt [mm] – 370
Wysokość [mm] – 690
Długość dyszla [mm] – 1 800
Wysokość zaczepu [mm] – max -1020
Wymiary całkowite [mm] – 6650 X 2550
Długość najazdów [mm] – 2 000
Szerokość najazdów [mm] – 500
Kąt najazdu [stopnie] – 12°
Rozmiar kół – 215/75 R 17,5 (4 szt.)
Wyposażenie standardowe
• Osie – Osie szybkobieżne GFA z zespołem resorów piórowych, hamulcem bębnowym S-cam i kompensacją obciążenia.
• Układ hamulcowy – Pneumatyczny układ hamulcowy EBS (multinapięciowy z 24V gniazdem zgodnym z ISO 7638-01) z TEM (automatyczny hamulec postojowy), złączami kontrolnymi, przewodami łączącymi z zabezpieczonymi przed zamianą głowicami sprzęgającymi oraz hamulcem sprężynowym.
• Dyszel – dyszel wykonany z gorącowalcowanego profilu zamkniętego klasy S355, bezstopniowo regulowany na wysokość za pomocą wciągarki śrubowej, z oczkiem zaczepowym DIN dla ciężarówek (40 mm), regulacja wysokości od ok. 0,72 m do 1,02 m.
• Podwozie – Samonośna, odporna na skręcanie rama jako solidna konstrukcja spawana z wysokiej jakości stali, spawana elektrycznie; boczne zabezpieczenie przed najazdem, wzmocniona belka zabezpieczająca przed wjechaniem pod pojazd zgodnie z ECE R58-03
• Zabudowa – Stalowe burty wzmacniane profilami na ścianach czołowych i bocznych, wszystkie elementy stalowe spawane; błotniki z giętej blachy ryflowanej, przyspawane i przystosowane do chodzenia; burta między rampami najazdowymi z płyty antypoślizgowej o grubości 18 mm; haki mocujące w narożnikach o wytrzymałości 4000 daN; trzy pary zatopionych uchwytów mocujących zgodnych z UVV/VSG (rozstaw ok. 1,25 m) o wytrzymałości 2500 daN w podłodze przyczepy; podłoga z drewna modrzewiowego o grubości 50 mm – przystosowana do wysokich obciążeń punktowych; tylna część powierzchni ładunkowej (ok. 1 m) ścięta pod kątem.
• Podpory – Z przodu wciągarka podporowa 12t z biegiem obciążeniowym i szybkim, z tyłu dwie podpory w narożnych słupkach z zabezpieczeniem.
• Rampy – Regulowane na szerokość stalowe rampy z drewnianym pokryciem i wzmocnieniami; regulowany mechanizm sprężynowy do obsługi przez jedną osobę, blokowane zamkami napinającymi; demontowalne blachy przejazdowe między rampami a powierzchnią ładunkową.
• Elektryka – Odporne na zachlapanie oświetlenie zgodne z dyrektywą ECE-R 48.06 (lampy wielokomorowe zamontowane w stalowej ramie, boczne światła obrysowe i tablicowe LED); napięcie 24V, gniazda 7+7- lub 15-pinowe zgodnie ze specyfikacją.
• Lakierowanie – Stalowe elementy piaskowane stalowym śrutem, wstępna obróbka fosforanowaniem żelazowym; antykorozyjna powłoka gruntująca z fosforanu cynku, elektrostatyczne malowanie akrylowe w kolorze RAL (High-Solid) według specyfikacji, następnie uszczelnienie wnęk woskiem konserwującym.
• Wyposażenie – 2 kliny pod koła z uchwytami, maty przeciwrozbryzgowe AntiSpray, odbiór TÜV, dokumenty rejestracyjne.
• Przyczepa fabrycznie nowa, posiada komplet dokumentów do rejestracji.
• Układ hamulcowy – Pneumatyczny układ hamulcowy EBS (multinapięciowy z 24V gniazdem zgodnym z ISO 7638-01) z TEM (automatyczny hamulec postojowy), złączami kontrolnymi, przewodami łączącymi z zabezpieczonymi przed zamianą głowicami sprzęgającymi oraz hamulcem sprężynowym.
• Dyszel – dyszel wykonany z gorącowalcowanego profilu zamkniętego klasy S355, bezstopniowo regulowany na wysokość za pomocą wciągarki śrubowej, z oczkiem zaczepowym DIN dla ciężarówek (40 mm), regulacja wysokości od ok. 0,72 m do 1,02 m.
• Podwozie – Samonośna, odporna na skręcanie rama jako solidna konstrukcja spawana z wysokiej jakości stali, spawana elektrycznie; boczne zabezpieczenie przed najazdem, wzmocniona belka zabezpieczająca przed wjechaniem pod pojazd zgodnie z ECE R58-03
• Zabudowa – Stalowe burty wzmacniane profilami na ścianach czołowych i bocznych, wszystkie elementy stalowe spawane; błotniki z giętej blachy ryflowanej, przyspawane i przystosowane do chodzenia; burta między rampami najazdowymi z płyty antypoślizgowej o grubości 18 mm; haki mocujące w narożnikach o wytrzymałości 4000 daN; trzy pary zatopionych uchwytów mocujących zgodnych z UVV/VSG (rozstaw ok. 1,25 m) o wytrzymałości 2500 daN w podłodze przyczepy; podłoga z drewna modrzewiowego o grubości 50 mm – przystosowana do wysokich obciążeń punktowych; tylna część powierzchni ładunkowej (ok. 1 m) ścięta pod kątem.
• Podpory – Z przodu wciągarka podporowa 12t z biegiem obciążeniowym i szybkim, z tyłu dwie podpory w narożnych słupkach z zabezpieczeniem.
• Rampy – Regulowane na szerokość stalowe rampy z drewnianym pokryciem i wzmocnieniami; regulowany mechanizm sprężynowy do obsługi przez jedną osobę, blokowane zamkami napinającymi; demontowalne blachy przejazdowe między rampami a powierzchnią ładunkową.
• Elektryka – Odporne na zachlapanie oświetlenie zgodne z dyrektywą ECE-R 48.06 (lampy wielokomorowe zamontowane w stalowej ramie, boczne światła obrysowe i tablicowe LED); napięcie 24V, gniazda 7+7- lub 15-pinowe zgodnie ze specyfikacją.
• Lakierowanie – Stalowe elementy piaskowane stalowym śrutem, wstępna obróbka fosforanowaniem żelazowym; antykorozyjna powłoka gruntująca z fosforanu cynku, elektrostatyczne malowanie akrylowe w kolorze RAL (High-Solid) według specyfikacji, następnie uszczelnienie wnęk woskiem konserwującym.
• Wyposażenie – 2 kliny pod koła z uchwytami, maty przeciwrozbryzgowe AntiSpray, odbiór TÜV, dokumenty rejestracyjne.
• Przyczepa fabrycznie nowa, posiada komplet dokumentów do rejestracji.
