Specyfikacja
Specyfikacja
DMC [kg] -8900
W tym obciążenie dyszla [kg], – 1 000
Ładowność [kg], – 6550
Masa własna [kg]. – 2350
Wymiary wewnętrzne [mm], – 4500 x 2300
Wysokość burt [mm], – 400
Wysokość [mm], – 880
Długość dyszla [mm], – 1 800
Wysokość zaczepu [mm], – 720 DO 1020
Wymiary całkowite [mm], – 6650 x 2450
Rozmiar kół, – 215/75 R 17,5 (4 szt.)
Wysokość zaczepu [mm] – 400-1050
Wymiary całkowite [mm] – 5480 x 2280
Długość najazdów [mm] – 1 800
Szerokość najazdów [mm] – 440
Kąt najazdu [stopnie] – 17°
Rozmiar kół – 215 R 14C (4 szt.)
W tym obciążenie dyszla [kg], – 1 000
Ładowność [kg], – 6550
Masa własna [kg]. – 2350
Wymiary wewnętrzne [mm], – 4500 x 2300
Wysokość burt [mm], – 400
Wysokość [mm], – 880
Długość dyszla [mm], – 1 800
Wysokość zaczepu [mm], – 720 DO 1020
Wymiary całkowite [mm], – 6650 x 2450
Rozmiar kół, – 215/75 R 17,5 (4 szt.)
Wysokość zaczepu [mm] – 400-1050
Wymiary całkowite [mm] – 5480 x 2280
Długość najazdów [mm] – 1 800
Szerokość najazdów [mm] – 440
Kąt najazdu [stopnie] – 17°
Rozmiar kół – 215 R 14C (4 szt.)
Wyposażenie standardowe
Układ hamulcowy – Pneumatyczny układ hamulcowy EBS (wielonapięciowy z 24V gniazdem zgodnym z ISO 7638-01) z TEM (automatyczny hamulec postojowy), złączami kontrolnymi, przewodami łączącymi z zabezpieczonymi przed zamianą głowicami sprzęgającymi oraz hamulcem sprężynowym.
Dyszel – Dyszel wykonany z gorącowalcowanego profilu zamkniętego klasy S355, bezstopniowo regulowany na wysokość za pomocą wciągarki śrubowej, z oczkiem zaczepowym DIN dla ciężarówek (40 mm), regulacja wysokości od ok. 0,72 m do 1,02 m.
Podwozie – Samonośna, odporna na skręcanie rama jako solidna konstrukcja spawana z wysokiej jakości stali, spawana elektrycznie; boczne zabezpieczenie przed najazdem, wzmocniona belka zabezpieczająca przed wjechaniem pod pojazd zgodnie z ECE R58-03.
Elektryka – Odporne na zachlapanie oświetlenie zgodne z dyrektywą ECE-R 48.06 (lampy wielokomorowe zamontowane w stalowej ramie, boczne światła obrysowe i tablicowe LED); napięcie 24V, gniazda 7+7 lub 15-pinowe zgodnie ze specyfikacją.
Lakierowanie – Stalowe elementy piaskowane stalowym śrutem, wstępna obróbka fosforanowaniem żelazowym; antykorozyjna powłoka gruntująca z fosforanu cynku, elektrostatyczne malowanie akrylowe w kolorze RAL (High-Solid) według specyfikacji, następnie uszczelnienie wnęk woskiem konserwującym.
Wyposażenie – 2 kliny pod koła z uchwytami, maty przeciwrozbryzgowe AntiSpray, odbiór TÜV, dokumenty rejestracyjne.
Osie, , Osie szybkobieżne BPW z bezobsługowym zawieszeniem parabolicznym, hamulcem bębnowym S-cam i kompensacją obciążenia.
Dyszel – Dyszel wykonany z gorącowalcowanego profilu zamkniętego klasy S355, bezstopniowo regulowany na wysokość za pomocą wciągarki śrubowej, z oczkiem zaczepowym DIN dla ciężarówek (40 mm), regulacja wysokości od ok. 0,72 m do 1,02 m.
Podwozie – Samonośna, odporna na skręcanie rama jako solidna konstrukcja spawana z wysokiej jakości stali, spawana elektrycznie; boczne zabezpieczenie przed najazdem, wzmocniona belka zabezpieczająca przed wjechaniem pod pojazd zgodnie z ECE R58-03.
Elektryka – Odporne na zachlapanie oświetlenie zgodne z dyrektywą ECE-R 48.06 (lampy wielokomorowe zamontowane w stalowej ramie, boczne światła obrysowe i tablicowe LED); napięcie 24V, gniazda 7+7 lub 15-pinowe zgodnie ze specyfikacją.
Lakierowanie – Stalowe elementy piaskowane stalowym śrutem, wstępna obróbka fosforanowaniem żelazowym; antykorozyjna powłoka gruntująca z fosforanu cynku, elektrostatyczne malowanie akrylowe w kolorze RAL (High-Solid) według specyfikacji, następnie uszczelnienie wnęk woskiem konserwującym.
Wyposażenie – 2 kliny pod koła z uchwytami, maty przeciwrozbryzgowe AntiSpray, odbiór TÜV, dokumenty rejestracyjne.
Osie, , Osie szybkobieżne BPW z bezobsługowym zawieszeniem parabolicznym, hamulcem bębnowym S-cam i kompensacją obciążenia.
